Ничто не вечно под луной, как и долговременное использование запасных частей автомобиля, в частности аккумулятора автомобиля. У каждого свой срок службы, но при особом подходе продолжительность значительно возрастает.
С появлением аккумуляторных батарей, производители начали употреблять словосочетание «гарантийный срок», в течение которого обеспечивается безотказная работа запасной детали при соблюдении всех правил по руководству. В обозначенный срок даже не требуется добавление дистиллированной воды в электролит. В теории, мягкий климат, исправная работа электрооборудования, достаточный ежедневный пробег автомобиля, не заставят владельца переживать о работе аккумуляторной батареи. Но, как показывает практика, данные факторы никогда не совпадают с реальностью.
Гарантийный срок распространяется исключительно на заводские дефекты, которые проявляются в первый месяц работы. Все остальные проблемы покупатель должен решать сам, искать причину в автомобиле или пересмотреть факторы, которые в теории бы не допустили поломку.
Влияние внешних и внутренних факторов на работу батареи
- Достойный аккумулятор найти возможно. Стоит обратить внимание на известные бренды, которые обещают минимум 3 года бесперебойной работы, а на деле их можно использовать более 6 лет. Серьезные компании не жалеют затрачиваемого хорошего сырья, используют настоящий свинец для пластин и серебро для снижения уровня электролиза.
- С момента появления первого АКБ, производители и потребители пытаются справиться с проблемой появления коррозии. Изначально добавляли сурьму в свинцовые пластины, затем кальций. В таком случае увеличивается расход воды, но это является определенным компромиссом в решении данной проблемы.
- Короткое замыкание – заводской брак, который может моментально вывести из строя аккумулятор. Сепараторы использованные для разделения ячеек могут быть из некачественного материала либо виной становятся нарушения в технологиях сборки АКБ.
- Короткие поездки с максимальной отдачей энергии снижают сроки эксплуатации. Поэтому нужно несколько раз в неделю проезжать минимум 30-40 минут, чтобы запущенный мотор отдавал заряд.
- Не стоит забывать о температурном диапазоне. Низкая температура повышает вязкость у электролита, ухудшая прохождение заряда. А высокая – перегревает воду, приводя к перезаряду.
Увеличение производительности
- Систематическая диагностика состояния устройства аккумулятора продлит жизнь АКБ. Также рекомендуется:
- Своевременно контролировать количество и качество электролита в аккумуляторе. Не допускать снижения показателей (в среднем 10-12 миллиметров над уровнем пластин). Стеклянной трубочкой измеряйте текущее состояние. При необходимости добавляйте без примесей дистиллированную воду.
- Каждые четыре месяца заряжайте батарею стационарным автоматическим устройством. Так электролит будет менее подвержен сульфитации пластин.
- При помощи педали сцепления не забудьте облегчать пуск двигателя.
- Стартер расходует очень много энергии, поэтому крутить долго его не нужно. Если машина не запустилась спустя несколько попыток, воспользуйтесь другим видом транспорта.
- В холодную зиму сначала зажигайте фары на полминуты, химическая реакция в аккумуляторе запустится и машина прогреется в разы быстрее.
- Снимайте клеммы, если собираетесь долго не пользоваться автомобилем или оставить его на стоянке. Не полагайтесь сильно на значения глазка-индикатора. Точные показатели он дает только в течение первого года. Во время разработки производители могут использовать пастирующую бумагу. Под действием серной кислоты она может разрушаться и оставлять мелкие частицы, которые негативно будут сказываться на работе поплавка. Также температурный режим может влиять на некорректное значение плотности электролита. Стоит также учитывать факт, что под действием электролиза вода расслаивается на кислород и водород, постепенно снижая уровень электролита. В дальнейшем это может повлиять на работу поплавка, но для функционирования батареи его показатели могут оставаться благоприятными.